Westschnellweg: Reger Austausch beim Dialogauftakt 

Auf der Baustelle am Südschnellweg sind nun auch überirdisch die ersten Bauteile erkennbar: Nach und nach entstehen in diesen Tagen die Pfeiler der Ersatzbrücke. Damit beginnt ein wichtiger neuer Abschnitt: der Ingenieurbau. Im Bereich des Pänner-Schuster-Weges lässt sich schon der Verlauf der Fahrbahn erahnen (s. Foto). Sie wird in diesem Bereich an den Straßendamm angeschlossen und mündet dann auf die bestehende Strecke.

Bisher fanden die Arbeiten fast nur im Untergrund statt: Unzählige Metallträger für eine Trägerbohlwand und die Pfeiler der Ersatzbrückenstützen wurden in Bohrlöchern versenkt. Rund 900 Meter der Schlitzwand Nord durchziehen mittlerweile den Boden parallel zum Straßendamm. Unter anderem quert sie die Schützenallee. Um diesen Abschnitt der Schlitzwand umzusetzen, hatte die Schützenallee bis zum 21. Oktober gesperrt werden müssen. Jetzt ist diese Nord-Süd-Verbindung wieder für den Verkehr freigegeben. Das ist nicht nur für den ein- und ausfahrenden Verkehr eine gute Nachricht. Auch an der Hildesheimer Straße und in den schmalen Straßen der angrenzenden Quartiere wird sich die Lage etwas entspannen.

Die Kreuzung Hildesheimer Straße / Willmerstraße nimmt weiter Gestalt an. Vom 20. bis zum 23. Oktober wurde für die stadteinwärts führende Fahrbahn eine kurze neue Strecke gebaut. Genauer: ein Bogen, der in Fahrtrichtung rechts um die Baustelle in der Mitte der Kreuzung herumführt. Gleiches war im September schon für die andere Fahrtrichtung erledigt worden. Vom 3. bis 6. November waren dann die Stadtbahngleise an der Reihe.

Zuerst wurden die neuen Schienen an die bestehende Strecke angeschlossen, dann richtete ein Expertenteam die Masten für die Oberleitungen aus. Die neuen Oberleitungen wurden gespannt und nach drei Nächten und zwei Tagen legten die Verkehrsbetriebe den Schalter wieder um – pünktlich zum allerersten Berufsverkehr am Montagmorgen. Seitdem ist die Kreuzungsmitte der Hildesheimer Straße wieder für den Verkehr freigegeben und die nördliche Schlitzwand kann fertiggestellt werden. 

Wie es heute aussieht, zeigen die beiden unteren Bilder: Die Stadtbahngleise sind in Betrieb, in der Mitte der Kreuzung entsteht eine Bauinsel. Mehr über den Baufortschritt am Südschnellweg erfahren Sie auch in unserem Baustellenblog.

So wird die Hildesheimer Kreuzung bis auf weiteres aussehen: die Fahrbahnen und die Stadtbahn (grün) machen einen Bogen um die Südschnellwegbaustelle (rot). Die Rad- und Fußwege sind hellgrün eingezeichnet.

Es war einiges los beim Dialogauftakt zur Modernisierung des Westschnellwegs am 18. Oktober: Über 200 Personen nahmen an der öffentlichen Veranstaltung im Gymnasium Limmer teil – darunter Vertreterinnen und Vertreter aus Politik, Vereinen, Verbänden und Wirtschaft sowie zahlreiche Bürgerinnen und Bürger.

Das Programm bot verschiedene Möglichkeiten, sich zu informieren, auszutauschen und zu beteiligen. Nach einem Plenum mit Vorträgen zum Planungsprozess und den Beteiligungsmöglichkeiten waren alle Teilnehmenden eingeladen, sich an verschiedenen Themeninseln aktiv einzubringen. Hier konnten sie ihre Wünsche und Vorstellungen zur Gestaltung des Beteiligungsprozesses äußern. Alle Eingaben wurden transparent festgehalten und fließen in die Erarbeitung des Dialogkonzepts ein.

Wie die Beteiligung am Westschnellweg aussehen soll, können Sie auch noch nach der Auftaktveranstaltung mitgestalten: In den kommenden Wochen startet eine Online-Konsultation, die über die Projektwebsite erreichbar sein wird. Hier können alle Interessierten ihre Ideen für den Dialog einbringen – die Ergebnisse werden mit denen des Dialogauftakts zusammengeführt und gemeinsam ausgewertet. Über diesen Newsletter sowie auf der Projektwebsite halten wir Sie auf dem Laufenden. Das fertige Beteiligungskonzept soll im Frühjahr 2024 feststehen.